Diese Ausführung entspricht der moderner Synchronmaschinen in Schenkelpol-Bauweise (Wasserkraftmaschinen). Bemerkenswert für die damalige Zeit ist die Beherrschung der Drehzahl bzw. Fliehkräfte von bzw. bei 1500 U/min. Daraus resultiert auch die massive Abstützung der Lager mit horizontalen und vertikalen Lagerbügeln. Diese Konstruktion bildete den Übergang vom Lagerbügel zum heutigen Lagerschild. Durch die Herausführung aller Wicklungsenden konnte die Drehstromwicklung frei (Stern/Dreieck) verschaltet werden.